前面写了一篇坐火车去旅行，有人说，现在坐绿皮火车的人，有三个特点，有闲，无钱，年龄大。
还以为现在没人坐绿皮车了，结果文章一出 立马打脸“ 你说这话，一看就什么都不懂，我就喜欢做绿皮，买张软卧，晚上出发，第二天白天到，然后放下行李好好玩”
“坐绿皮车才有旅行的感觉。晚上坐，早上到，可以慢慢玩一天！动车只有白天的，时间也长！坐动车少玩一天”
前几天我一上车，发现还是一车厢一车厢的人，那叫一个热闹。有人说绿皮火车太慢，谁让你赶时间了，慢慢悠悠地晃着，上了岁数，这点慢反而挺好。
看着外头的田野、村庄，一站一站地停，偶尔还能下车买根玉米，挺有意思。听着车厢里家长里短，可以和人聊大天，还可以去车厢连接处抽烟，累了走走，困了睡睡，饿了餐车点几个菜吃吃。盒饭卖到最后也只有10元一盒。
现在做什么都讲究体验感，乘绿皮火车旅游，沿途看风景，花一千元钱能看两千元风景！特别是南方江河多，拿本地图一个个大江大河尽收眼底。坐高铁风驰电掣般飞过，什么也看不见，可亏了！
要说舒适，绿皮火车的硬卧其实不赖，能躺下，放平，腿能伸直，跟飞机头等舱差不多，从长途和价格 舒适来说 火车卧铺的优势无可比拟。坐高铁、动车5、6小时真不如绿皮车睡十几小时。
现在什么都追求速度，什么都讲究快，有时候慢下来，反而能看到不一样的风景。就像坐绿皮火车，你会发现每个车厢都有自己的小世界，有人打牌，有人吃瓜子，有人看窗外发呆，空气里全是家常的味道。这就是我们熟悉而真实的百姓日常。动车上虽然安静，但大家都埋头看手机，谁还聊家常。几个小时到站 下车，谁也不认识谁。那种慢慢晃着，跟陌生人聊大半夜的机会 以后只能在回忆里找了。
去年铁路系统公布的数字，全国还保留着一千多趟绿皮车，虽然比以前少多了，可每年还是有几千万人次在用，大部分都是长途、县级线路，对不少人来说，这是唯一靠谱的出行方式，有些地方还真就只能靠它。像去西藏，一路上高原风光，风景美得不像话，能看到雪山、草原，还有牦牛，要是换成高铁就没那味儿了。
你要说淘汰掉，很多人可真不舍得，绿皮火车是不可替代的旧时记忆，是中国人的岁月静好。不仅满足刚需，更可以拉动远距离中老年旅游市场。
动车动讲效率，绿皮车讲故事，你喜欢哪一个，说说你和火车的故事吧
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